Un astillero superado por sus compromisos y fallos financieros

n n n Inyección de capital mediante una ampliación o preconcurso con renegociación de deuda son algunas de las hipótesis que Pemex baraja en Barreras, donde tiene el 51% del capital, ahora que ha estallado la crisis que se ha llevado por delante a su presidente, José García Costas, al director general y al director financiero.

García Costas consiguió la mayor cartera en la historia del astillero, valorada en 900 millones de euros e incluso tanteó comprar Vulcano para poder cumplir los plazos de entrega. La empresa se vio superada en su estructura para poder cumplir con sus compromisos, a lo que se añaden los fallos financieros con los dos barcos encargados por la naviera Havila y de diseño en el caso del crucero de Ritz Carlton, lo que derivó en un descontrol, que ha descubierto una auditoría interna. Al final García Costas consiguió una enorme cartera que no ha sabido gestionar.

Pero en el sector naval de Vigo están convencidos de que los barcos se harán y Barreras abrirá una nueva etapa. Fuentes del sector señalan que el momento no tiene nada que ver con el concurso anterior, que pilló al astillero sin cartera y en plena crisis del Tax Lease, ni tampoco Barreras es Vulcano, en proceso de liquidación.

El naval vigués vive un momento importante, con la cartera de pedidos llena y ha recuperado su peso en el naval español. De hecho Metalships negocia la compra de un dique de 10.000 toneladas para reforzar el astillero y soportar barcos mayores en la reparación naval. Además Freire, Cardama y Armón tienen una cartera de pedidos saneada y con contratos en expectativa. El naval de Vigo sigue adelante, teniendo en consideración que se exporta más que nunca: en estos momentos se trabaja para una veientena de países de Europa, América, Asia y África, con una cartera de pedidos de 30 contratos, de los que solo tres barcos pesqueros son para armadores nacionales, según refleja el informe de construcción naval en España del primer trimestre de este mismo año. n