Los astilleros de Vigo, al alza, estrenan el año con nuevas construcciones

Los astilleros vigueses afrontan el año con buenas perspectivas de trabajo gracias a los contratos que lograron en los últimos meses.

Freire firmó pedidos para futuros proyectos “comprometidos con la excelencia, innovación y la sostenibilidad", según hizo público la compañía, acerca del pesquero encargado por una armadora canadiense, entre otros. El constructor naval logró importantes hitos en 2023 con la entrega de varios buques, entre ellos el superyate más grande construido en España, la lujosa embarcación ‘Renaissance’.

Es, junto con Armón, el astillero que más carga de trabajo y empleo genera. A cierre del tercer trimestre del año pasado -últimos datos disponibles-, Freire tenía cuatro construcciones en vigor, según el informe que publica el Ministerio de Industria.

Armón encabeza con seis barcos entre oceanográficos, un pesquero y una patrullera junto a su filial Ría de Vigo (antiguo Hijos de J. Barreras) y también con otro hito logrado el año pasado, la entrega del primer ferry eléctrico construido en España.

Cardama acaba de firmar un doble contrato de construcción de dos patrulleras de altura tipo OPV, ‘offshore patrol vessel’, para la Armada Nacional de Uruguay que garantizan carga de trabajo para varios años.

En Marín, Nodosa, también puso en vigor un pedido cuya entrega está prevista para 2026. Se trata de la construcción de un moderno buque arrastrero factoría para una pesquera Neozelandesa.

Es precisamente la modernidad y la “innovación como seña de identidad" el factor que destaca Pymar sobre los trabajos de nueva contrucción, reparación y transformación. La patronal del sector hace balance del 2023 destacando varias construcciones y obras de los astilleros gallegos, que lideran los nuevos pedidos en España.

Otros dos constructores navales de Vigo son Metalships y San Enrique (antigua Vulcano). El primero está centrado en obras de reparación y mantenimiento y el segundo está reacondicionando las instalaciones de Teis y negociando pedidos.

La cartera de pedidos de los astilleros en España está repartida en un 41% para Asturias (por el liderazgo de Armón, que tiene sede en esta comunidad), un 34% Galicia y un 25% País Vasco.