La automoción gallega aspira a ser líder en la ‘nueva movilidad’

n n n El vehículo autónomo, los motores eficientes y respetuosos con el medio ambiente a través de la reducción de emisiones de CO2 o la apuesta por una mayor digitalización son algunos de los pasos necesarios a los que se enfrenta el sector de automoción de cara a convertirse en la industria de la movilidad. Todos estos retos se sitúan en la agenda de la automoción gallega, dispuesta a convertirse en líder de la ‘nueva movilidad’ tomando como base su madurez como sector, siendo además referente en cuanto a productividad y con una cadena de valor que sobresale gracias a la fortaleza de la industria de componentes.

Así se puso de manifiesto en la jornada “El futuro de la movilidad (‘La nueva movilidad’); inteligente y conectada, sostenible y segura”, celebrado ayer en la sede del Círculo de empresarios en Vigo. “El coche del futuro es autónomo, ecofriendly y con sistemas de propulsión limpia. El covid no debe paralizar los procesos industriales hay que anclar esta realidad industrial a Galicia con proyectos de gran impacto”, destacó Alberto Cominges, gerente del Cluster de Empresas de Automoción de Galicia (Ceaga), en la apertura del evento, recordando que los competidores “siguen trabajando y sobrevive el que mejor se adapta”, poniendo en valor al sector en Galicia por tener “masa crítica y un sistema de automoción de los más completos”.

Begoña Cristeto, socia responsable de Automoción, Industria y Química de KPMG, recordó que “en 2019, solo el 0,11% de las ventas eran de coches eléctricos; en cinco años, alcanzaremos el 16%, y en 2040 habrán desaparecido gasolina y diésel. Pero ¿serán nuestras las fábricas que los produzcan?”. Cristeto destacó el potencial de la industria de automoción gallega en cuanto a su productividad, advirtiendo de la necesidad de aumentar las inversiones para que el sector capte un mayor volumen de proyectos vinculados con esta “nueva movilidad” frente a otras regiones estratégicas y competitivas como puede ser el norte de Portugal.

La fabricación de baterías y las pilas de hidrógenos, la conectividad de los vehículos con el desarrollo eficaz de las redes 5G o el uso compartido se postulan como ejes centrales del futuro de la movilidad, siendo precisos cambios hacia infraestructuras inteligentes y una regulación por parte del Gobierno que se encuentre adecuada a los nuevos tiempos. El sector de la automoción en España mantiene un elevado número de frentes abiertos –como ejemplo, la necesidad de aumentar el número de puntos de recarga orientado hacia una proliferación de los vehículos sostenibles–, pero la posición de liderazgo en energías renovables se presenta como ventaja competitiva para la producción de los vehículos eléctricos.n