Europa avala el liderazgo vigués en la construcción de oceanográficos

Que Europa haya elegido Vigo para celebrar el encuentro anual de operadores europeos de barcos oceanográficos no es casual. “Era un candidato ideal, fue propuesta y aceptada por todos los socios sin duda ninguna. Es la ciudad número 1 en el continente en construcción de buques de oceanografía”, indica Juanjo Dañobeitia, de la Unidad de Tecnología Marina del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) de España, organizador del evento.

Es el European Research Vessel Operators (ERVO), que congrega a una veintena de países europeos para su 26 edición y, en esta ocasión, fueron invitados también representantes de Nueva Zelanda, Estados Unidos, Australia, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, así como tres astilleros españoles, entre ellos los vigueses Armón y Freire. "Son la punta de lanza en Europa, líderes en cuanto a volumen de negocio y de tecnología incorporada en los nuevos buques oceanográficos con una industria auxiliar naval muy potente", destaca Dañobeitia sobre dos hechos históricos: el "Sarmiento de Gamboa" construido por Freire en 2006, que supuso el inicio de Vigo como referente internacional en construcción de barcos de oceanografía, y el "Odón de Buen" que está a punto de finalizar Armón y que será uno de los más avanzados en el mundo. Ambos del CSIC.

Estos dos astilleros copan actualmente la construcción de buques de investigación marina en Europa. Tienen de manera conjunta ocho unidades en cartera para armadores de España, Islandia, Irlanda, Holanda, Nueva Zelanda, Azores, Francia y Estados Unidos.

Las jornadas continuarán este martes con sesiones en las que se abordarán las operaciones remotas y los vehículos submarinos, la eficiencia energética y la innovación y sostenibilidad en el sector naval. Participan compañías como Ibercisa e Industrias Ferri o la noruega Kongsberg, entre otros proveedores de tecnología marina avanzada.

El CSIC prevé renovar su flota de buques de investigación

El Consejo Superior de Investigaciones Científicas español prevé renovar su flota de buques oceanográficos dada la antigüedad que tienen algunos de sus barcos. “El CSIC tiene necesidad de repensar su flota porque hay unidades que están llegando a su límite de vida. Vamos a empezar a plantear qué tipo de barcos necesitamos y qué infraestructuras en tierra”, indicó en declaraciones a este diario Jordi Sorribas, director de la Unidad de Tecnología Marina del CSIC. “Va a ser un proceso largo que conviene hacerlo de manera pausada. El CSIC, con la incorporación del IEO, tiene mucho músculo en ciencia marina y hay que darle una visión global", argumenta.

El ‘Odón de Buen’, que está construyendo Armón en Vigo para este organismo, está previsto que se entregue a finales de septiembre y después pasará un periodo de prueba amplio de varios meses antes de su estreno. “Va a ser el buque más moderno y avanzado de nuestra flota y va a suponer un antes y un después sobre cómo se distribuyen los espacios y cómo se da acceso a los investigadores para el trabajo en el mar”, explica Sorribas, que ensalza el trabajo del sector naval vigués en este tipo de buques de alta especialización. “Casi todo el mundo viene a construir oceanográficos a Vigo porque los astilleros se especializaron en este segmento. Son barcos que se hacen como un traje a medida”.