La fusión entre PSA y Fiat crearía el cuarto fabricante mundial de coches

PSA y Fiat Chrysler están trabajando en una fusión. Ambas compañías confirmaron ayer que "hay negociaciones en curso orientadas a crear uno de los grupos de movilidad líderes en todo el mundo".

La integración de ambas multinacionales daría lugar al cuarto constructor mundial de coches -por detrás de Volkswagen, Renault-Nissan-Mitsubishi y Toyota- y crearía un gigante automovilístico valorado en unos 50.000 millones de dólares (45.454 millones de euros). Las negociaciones apuntan a que el presidente de PSA, Carlos Tavares, podría ponerse al frente del consorcio resultante, según publica "The Wall Street Journal". La unión crearía un grupo con unas ventas de 174.000 millones y un beneficio de 6.400 millones.

El consejo de administración del grupo fracés tenía prevista una reunión para este miércoles con el fin de analizar esta operación en la que Fiat lleva tiempo trabajando tras fracasar su intento de alianza con Renault-Nissan. En esta ocasión, el plan no fructificó debido a las interferencias políticas del gobierno francés -principal accionista de Renault- y las reticencias del socio japonés.

En el caso de PSA, son los tres principales accionistas los que tienen la decisión con un reparto idéntico de la participación (un 12,23%) entre la familia Peugeot, el Estado francés y la china Donfeng y en contexto sectorial que favorecería la unión. Y es que la industria automovilística trata de buscar sinergias, reducir costes y afrontar retos como el de la electrificación y el coche autónomo del futuro.

Para PSA, aliarse con la multinacional italoamericana supondría poder entrar en el mercado de EE UU, donde apenas tiene presencia y para Fiat -que no tiene fábricas en España- un importante paso para la reducción de costes en Europa.

Las reacciones ante la confirmación de negociaciones no se han esperar. La Bolsa fue la primera en hacerlo con sendas subidas de las cotizaciones. En Vigo, el sindicato CC OO con representación en la factoría de PSA espera tener información pertinente sobre una posible fusión en el próximo comité europeo que se celebrará el 15 de noviembre con representantes de los trabajadores. El sindicato apunta al cambio de modelo en el sector -hacia el futuro vehículo eléctrico y las limitaciones en las emisiones de gases- como la palanca para la "aceleración de fusiones" y señala que "quedarán cuatro o cinco a nivel mundial".

PSA es el mayor fabricante de vehículos en España con los centros de Vigo, Madrid y Zaragoza. La compra de Opel a General Motors en 2017 por parte del grupo francés permitió que la factoría de Balaídos fabricara por primera vez un coche de esta marca, la furgoneta Combo, convirtiéndose en la planta del grupo que más enseñas fabrica. Ahora también ensambla para la japonesa Toyota.n