La naviera noruega Havila quiere que sus barcos se acaben en Barreras

Así lo comunicó el astillero al comité de empresa en un encuentro que mantuvieron ayer, si bien admiten que "la situación es compleja mientras no se dé salida al cambio de accionariado que se está negociando", indica el presidente, Sergio Gálvez.

Estos barcos llevan varios meses paralizados debido a impagos por problemas financieros que tiene la armadora. Las auxiliares de Barreras se vieron obligadas a abandonar los trabajos y los sindicatos temen regulaciones de empleo o despidos de eventuales si la situación se dilata en el tiempo.

Cartera de 1.000 millones

El astillero vigués tiene una cartera de pedidos valorada en 1.000 millones de euros entre el crucero de lujo para Ritz-Carlton, que es el primero que se construye en España y que tiene un coste de 250 millones de euros, lo que lo convierte en el buque civil más caro construido en nuestro país. Por su parte, los dos ferris para Havila tienen un coste conjunto de 300 millones.

El astillero también tiene en cartera un ferri para la naviera canaria Armas que está en fase inicial de diseño y su puesta de quilla -marca el inicio de la construcción- estaba prevista para final de año. Con 190 metros de eslora y 10.400 toneladas de acero, este barco es el mayor de estas características construido en las instalaciones de Beiramar. Barreras se expone a penalizaciones si no se cumplen los plazos de entrega, fijados para 2020.n