La quiebra de Armas pone en peligro el ferri de Barreras

Hijos de J. Barreras perderá casi con toda probabilidad el contrato con Armas para construir un ferri. La naviera canaria -cliente histórico del astillero vigués- se ha declarado en quiebra por el impacto de la pandemia en el turismo y negocia una quita de la deuda de 800 millones de euros que acumula. Según publica "El Confidencial", la empresa ha comunicado a sus acreedores que no puede hacer frente a los pagos, así que todo apunta a que,por el momento no renovará su flota de barcos, entre los que se encontraba el encargado a Barreras.

Se trata de un ferri de 191 metros de eslora, el mayor construido en España, que le fue adjudicado hace dos años y que está en 'stand by' desde entonces por la crisis interna que vivió el astillero en este tiempo, con cambio de accionariado y un preconcurso de acreedores con el que logró evitar la quiebra. Pero no los problemas. Porque parte de la deuda millonaria que el astillero contrae con la industria auxiliar sigue sin abonarse y los retrasos han generado un clima de crispación entre los proveedores. "Hay mucha preocupación", constata la sociedad Uninaval, que aglutina a la mayor parte de la masa acreedora. Por lo pronto, varias empresas ya han abandonado los trabajos en Barreras para no incurrir en más deuda y están recurriendo a ERTES. El sindicato CIG calcula que son unos 300 las personas que han dejado de trabajar en la obra del crucero 'Evrima', que podría ver comprometida una vez más su fecha de entrega. Fuentes cercanas al astillero cifran en algo más de un centenar los trabajadores que se han ido, mientras se espera la entrada de otros en las próximas semanas.

Mientras, la industria auxiliar sigue trabajando en una demanda colectiva contra Barreras que está muy avanzada y a la que ven salida judicial pronto. "No podemos esperar mucho más porque los juzgados ya están saturados y la admisión a trámite dilataría más el proceso", apuntan desde Uninaval. Además, pedirán al juez medidas cautelares como medida de protección hacia las empresas. En el caso del 'Evrima', falta por pagar el 50% de la deuda y también parte de los barcos que la noruega Havila canceló hace unos meses y cuya construcción ya se había iniciado. El ferri para Armas podría ser el siguiente en darse de baja de la cartera de pedidos de Barreras que en estos momentos sólo tiene en vigor el crucero para Ritz-Carlton, principal accionista del astillero vigués que planea construir otro buque gemelo.