Stellantis Vigo deja de fabricar mil coches por falta de piezas

La falta de componentes fuerza un nuevo parón en la producción de Stellantis Vigo. La factoría de Balaídos suspenderá los tres turnos de trabajo del próximo lunes 24 en la línea 1, donde se monta el SUV Peugeot 2008. La planta dejará de fabricar en torno a un millar de vehículos en solo un día y en lo que va de año acumula cerca de 70 turnos suspendidos y más de 20.000 coches afectados por los problemas de aprovisionamiento de piezas. La actividad está previsto que se reanude el martes, según trasladó en las últimas horas la dirección al comité.

Esta nueva parada se produce en un momento de reajuste de producción en la factoría viguesa que afronta una etapa de transición hasta la llegada de nueva carga de trabajo y el fin de ciclo de vida de los anteriores vehículos (los sedanes).

Precisamente a esta situación, que viven otras plantas automovilísticas en España, hace alusión la patronal Anfac para justificar, en parte, el estancamiento de producción de coches a nivel nacional. El sector sufrió una caída de un 0,2% en mayo y acumula un aumento de apenas un 2,9% en lo que va de año. Las exportaciones también se enquistan con un ligero aumento del 1,1% desde enero. El 93% de los coches fabricados en nuestro país se destinan a Europa, Alemania es el principal mercado, seguido de Francia e Italia y los tres creciendo a dos dígitos. Las ventas a Portugal retrocedieron un 22%, un 13% a Bélgica y un 12% a Turquía, según los datos hechos públicos ayer del último mes.

Anfac muesta su gran preocupación por el descenso que experimenta la fabricación de vehículos eléctricos que registró una caída de un 31% el mes pasado con respecto a hace un año. “Es prioritario que se vendan más modelos con enchufe tanto en España como fiera, sin demanda es difícil que haya un gran volumen de producción”, indica José López-Tafall, el director general de la asociación, que advierte que el sector “no está cumpliendo los objetivos de descarbonización” y urge al Gobierno ayudas directas para incentivar la compra de automóviles, en línea con las manifestaciones del expresidente de Anfac, Wayne Griffits, que dimitió hace unos días ante la “inacción en materia de electrificación" por parte del Ejecutivo.

• Stellantis abre la puerta a fabricar en Europa sus coches eléctricos chinos

China pide más aranceles a los coches europeos de gasolina

El sector de la automoción de China contraataca y pide a su país que incremente un 25% los aranceles de los coches europeos de gasolina que se importen. Así se lo trasladaron los fabricantes automovilísticos chinos al Gobierno de Xi Jinping tras la decisión de la Comisión Europea de aumentar los aranceles de vehículos eléctricos procedentes del país estado asiático.

Por otra parte, China apuesta por construir una cadena de suministro de baterías para coches enfuchables de Europa en Marruecos, en un momento en que el continente busca desarrollar su propia industria.