Audasa recaudó 46,7 millones pese a la caída de los tráficos

El tráfico total en la Autopista del Atlántico, desde Ferrol hasta Tui, se redujo en un 35,99% en el primer semestre ante la crisis del coronavirus hasta los 14.798 vehículos de media diaria (IMD) en comparación con los 23.118 entre enero y junio de 2019. La AP-9 sin embargo subió en el ranking y es la quinta autopista en circulación en España. A consecuencia de la caída de tráficos, Audasa ha reducido de forma drástica sus beneficios -pérdidas de 0,7 millones en los primeros meses, aunque el segundo semestre ha sido positivo- pero pese a caer la facturación del semestre en un 34,6% el negocio funciona y la empresa concesionaria de la AP-9 recaudó 46,7 millones de euros en facturación. En verano, la circulación de Vigo al Morrazo, con más de 50.000 coches al día, ha descendido menos, entre un 10 y un 20 por ciento como máximo, y por tanto crecerán los beneficios.

El tráfico diario de la autopista alcanzó su mínimo en abril, durante el confinamiento, con 5.440 vehículos. La desescalada permitió triplicar la circulación diaria hasta los 17.971 vehículos, aunque todavía un 28,8% por debajo de las cifras de junio de 2019. A pesar de la bajada de la movilidad, la actividad de la concesionaria ha sido considerada como un servicio esencial y permaneció inalterada y sin aplicar ERTE. Con todo, el cobro automático creció 5,7 puntos y se utiliza ya en el 92,4% de los viajes. En junio, 174.548 coches emplearon dispositivos de telepeaje.

Por su parte, la Asociación Vecinal de Teis convocó para hoy una asamblea vecinal a las 20 horas, en instituto para tratar sobre la situación de los pasos elevados sobre la autopista AP-9 en Teis, tras la la última carta del Ministerio de Transportes, que mantiene que los pasos elevados de Xorxa y la Trapa, son pasarelas peatonales y por tanto deben ser cerrados al tráfico. En enero de 2019, la movilización vecinal consiguió luego estos pasos sigan abiertos, permitiendo el paso de peatones y vehículos.

Estos pasos elevados sobre la autopista en el camino de Xorxa y la Trapa, se construyeron hace 40 años para mantener la comunicación según se acordó con el Ministerio en el año 1979. Desde entonces se usaron sin ningún problema. "Prohibir la circulación de vehículos supondría un gran perjuicio al vecindario, al incomunicar e impedir que podan llegar ambulancias o vehículos de servicio las viviendas", señala la asociación, que destaca en estos 40 años "la falta de mantenimiento por parte de Audasa" y que "no hay ni un solo metro de pantallas contra el ruido, no se produjo la eliminación del peaje Rande-Vigo, no hay nada de la conversión de la autopista en tramo urbano desde Padín".