Las dudas: Por dónde circular, si es necesario casco o seguro

El Gobierno ya prepara un Real Decreto sobre Vehículos de Movilidad Personal (VMP) del que se conoce algún avance, como que limitará la velocidad máxima entre 6 y 25 kilómetros por hora, no se consideran vehículos a motor y por tanto no están obligados a contratar un seguro (cuando son propiedad de un particular porque los ayuntamientos sí están exigiendo un seguro a las empresas de alquiler), se les prohíbe circular por vías interurbanas, no necesitan permiso de circulación, aunque sí se les obliga a tener un certificado de circulación y no será obligatorio matricularlos.

La Asociación de Usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (AUVMP) calcula que ya circulan por España más de 20.000 vehículos de movilidad personal, la mayoría patinetes eléctricos, de los cuales 5.000 se mueven por Madrid.

El problema surge porque no existe una legislación de patinetes eléctricos a nivel estatal, lo que está provocando que sean los ayuntamientos los que regulan el uso de estos vehículos, aprobando ordenanzas con diferentes criterios.

“Está claro que estos vehículos deben circular fuera de las aceras porque la interacción con los peatones no es posible, pero también es peligroso enviarles a la calzada sin ningún tipo de protección” afirma Jorge Castellanos, responsable de movilidad del RACE. Desde esta organización consideran que “tendría que ser obligatorio el uso del casco y tener un seguro ya que, al compartir la calzada, también podrán causar daños o recibirlos”.

El RACE también apuesta por la circulación en calles 30 (velocidad limitada a 30 kilómetros por hora) o por carriles bici. n