El Gobierno asume el AVE Vigo-Oporto sin garantizar que esté en 2032

El delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blanco, defendió que el Ejecutivo "va a cumplir" con sus compromisos para el futuro AVE entre Vigo y Oporto, después de que el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, tras reunirse este pasado jueves con el ministro luso de Infraestructuras, haya demandado al Gobierno que "cumpla" con su parte, para poder compatibilizar los avances a ambos lados de la frontera. Portugal se comprometió a llegar a Valença en 2032 con su línea desde Lisboa y ya tiene planes en marcha avanzados, confirmado a Rueda. No obstante, el país vecino ha decidido colocar al mismo nivel un AVE entre Lisboa y Madrid, que apoya el Gobierno español.

A preguntas de los medios después de mantener un encuentro con la alcaldesa de Santiago, Goretti Sanmartín, y el presidente de Mercasa, José Miñones, Blanco manifestó que el Gobierno "está cumpliendo con todo ese trabajo atrasado" e insistió en que "va a cumplir con esa parte". "Creo que es una prioridad, lo dejó claro el ministro en la última visita que hizo a Galicia, lo dejó claro el secretario de Estado y, por lo tanto, que no tenga ninguna duda el presidente Rueda de que el Gobierno de España, el Ministerio de Transporte, va a cumplir", añadió.

No obstante, cuestionado sobre si la parte gallega -que tendrá que desarrollar el Gobierno- estará en el año 2032, Pedro Blanco se limitó a asegurar que harán "todo lo posible" para "hacer lo que no se hizo antes". El jueves, Rueda se mostró “satisfecho” con la respuesta del Ejecutivo luso, que garantizó mantener los planes de desarrollo de la alta velocidad entre Lisboa y la frontera, para enlazar con Galicia, con 2032 como fecha prevista para finalizar las obras.

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La Salida Sur, clave de todo

En el tramo gallego de la conexión con Portugal, desde la estación de Vigo-Urzaiz hasta Tui, la obra más importante es la salida sur ferroviaria, en fase de estudio informativo hasta enero de 2025, donde se define el trazado exacto y también el presupuesto de la obra. Luego llegaría el proyecto y la validación ambiental y a continuación las obras, durante tres años, con un coste que hasta el momento se ha estimado en unos 600 millones de euros. Este enlace también permitirá mejorar el viaje por el Miño, que ahora no se utiliza apenas al concentrar todos los servicios en la estación de Urzaiz y con la línea que va por Santiago. Desde el Ministerio de Transportes se ha dicho que la salida sur podría estar terminada en 2030, en ese caso antes que la conexión portuguesa, pero los plazos parecen demasiado justos para cumplir con dicha fecha.