El Gobierno licitará el estudio de la salida Sur de tren en 2021

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana licitará a principios de 2021 el estudio de alternativas de la salida Sur ferroviaria de Vigo que llevará entre uno y dos años. El secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Sergio Vázquez Torrón se reunió en Vigo con Abel Caballero para informarle de los pormenores de los trabajos.

Vazquez Torrón aseguró que “la principal planificación ferroviaria que va a acometer el Gobierno está legislatura es la salida Sur de Vigo” y que a principios de año se licitará el estudio de alternativas con un triple objetivo: unificar el tránsito de viajeros en la estación de Urzaiz, mejorar la conectividad de mercancías y garantizar la conexión con Portugal, que acaba de anunciar que Vigo es su prioridad para conectarse con Europa. “Creemos que va a dar centralidad a Vigo en el eje atlántico” señaló el responsable de Infraestructuras en España, que recordó que “entrar en Urzaiz de forma soterrada, una decisión en la que tuvo que ver el alcalde, ha hecho posible que ahora la salida sur sea una realidad”, precisó.

El ministerio destacó que se trata de un proyecto de gran envergadura, cuyo interés transciende el ámbito urbanístico y regional, por lo que resulta imprescindible analizar previamente su viabilidad técnica desde todos los puntos de vista, incluidos el ambiental y el constructivo, así como la inversión requerida y los posibles escenarios de ejecución para la reordenación de los servicios ferroviarios.

túnel a porriño

Las otras cuestiones que abordaron, tras visitar la muralla de O Castro, cuyas obras cofinanció el ministerio, fueron el túnel a Porriño, un nuevo acceso al Puerto y el aprovechamiento de los terrenos de Adif en Isaac Peral.

El secretario de Infraestructuras de España destacó que Vigo "tiene una situación límite de colapso de trafico, por su configuración urbana y hay grandes actuaciones que hay que acometer. Una es el túnel a Porriño".

En este sentido precisó que el Concello ha planteado una solución "que es más ambiciosa que la del ministerio y tiene unas garantías medioambientales más factibles", teniendo en cuenta que "la actual entrada de Vigo no es sostenible en el tiempo".

Precisó además que también hablaron "más a largo plazo, de los problemas de las entradas en Vigo y de un posible nuevo acceso de conexión hacia el puerto", así como el aprovechamiento de los terrenos del puerto y de Adif en Isaac Peral que " pueden ser espacios de utilidad para los ciudadanos".

Caballero: “Esto es una actuación imparable y luego con Cerdedo”

Abel Caballero resumió la reunión con el secretario general de Infraestructuras señalando que abordaron " cuestiones que van a colocar a Vigo en el centro de un gran territorio, en las conexiones por carretera y por tren", además de aclarar que la salida Sur ferroviaria será en alta velocidad y mercancías.

El alcalde explicó que la salida Sur ferroviaria desde Vigo se inicia en los presupuestos con un estudio funcional sobre las alternativas para la salida de la estación de Urzaiz hasta el final de la avenida de Madrid. "Ya es un fenómeno imparable, una actuación imparable", subrayó el regidor, que recordó que el gobierno local del PP apoyado por el BNG "quería romper Teis e invalidaba la salida Sur. Gané las elecciones y hablé con el Gobierno de España y eso hace que hoy podamos estar lanzando la salida Sur de Vigo, que enlazará con el proyecto de Portugal y luego con Cerdedo hasta Madrid", destacó. Caballero lanzó una advertencia: "Que se olviden los que quieren llevar la alta velocidad de Vigo a Madrid por Santiago. Que se olvide Feijóo de seguir agrediendo a esta ciudad", además de que recordó "a la señora Pastor que tuvo metida casi cinco años la alta velocidad de Vigo a Madrid en un cajón".

El alcalde precisó que el estudio aparece ya en los Presupuestos Generales en una partida global. Para tener una comparativa de a cuánto podría ascender el coste, citó el estudio hidrogeológico de Adif para Cerdedo, que cuesta 1,5 millones.

Por lo que se refiere a la salida Sur en túnel a Porriño avanzó que el Concello ha propuesto una alternativa para no tocar el río Eifonso, "medioambientalmente respetuosa. Es más cara, pero creemos que es la que va a incorporar el ministerio, porque son conscientes de que es la alternativa con garantías medioambientales y que no significa ningún retraso", dijo.

Así que resumió señalando las tres grandes cuestiones: "Estamos asegurando Vigo-Madrid de alta velocidad por Cerdedo, Vigo-Tui con salida Sur ferroviaria y Vigo-Porriño en túnel para acceder a la autovía".

La Xunta dice que ya envió al Gobierno su estudio técnico

La Xunta informó ayer en una nota que ya realizó "un completo estudio técnico y económico" de la Salida Sur de Vigo, "cuyo contenido puso a disposición del Ministerio de Transportes el pasado mes de julio". Indica el Ejecutivo gallego que le encomendó "a los mayores expertos autonómicos en la materia" la realización de un estudio coste-beneficio de dicho proyecto y de la conexión ferroviaria de la terminal portuaria de Bouzas, y precisa que "el resultado de ese estudio acredita que se trata de una actuación con una enorme rentabilidad económica y social". Por ello demanda por parte del Ejecutivo central "una muestra de compromiso y el impulso decidido" de dicha actuación, "que puede cofinanciarse con dinero europeo".

El estudio, expone la Consellería, evalúa la viabilidad de una actuación que, a través de un nuevo trazado de algo más de 15 kilómetros, uniría Vigo con la zona de O Porriño, además de su conexión con la terminal portuaria de Bouzas.