Línea marítima de Vigo a Cork

La delegación de puerto irlandés de Cork, integrada por responsables de la terminal irlandesa y de su capitanía marítima, Brendan Keating y Nick Burke, respectivamente, pudo conocer los muelles de Vigo y en concreto la plataforma de transbordadores de Bouzas, de donde saldrá el ferry para mercancía y pasajeros que enlazará con Irlanda si todo va bien. Cork, clave en que el proyecto vaya adelante por ser puerto nodal europeo, mostró su interés absoluto en que así sea, entre otros motivos porque acaba de perder la única conexión con España, con Santander, clausurada y trasladada a Bilbao por un problema con los polizones.

En estas circunstancias, la línea Vigo-Cork, con continuidad hacia la ciudad inglesa de Plymouth, gana fuerza para su puesta en marcha inmediata. En todo caso, fuentes de la empresa Incargo, que promueve dicha conexión, admitieron que quieren ser cautos: la línea funcionará este año con seguridad y a ser posible tras Semana Santa para aprovechar el verano, pero quieren tenerlo todo atado antes de hacer el anuncio oficial. Y en este sentido, el respaldo del puerto de Cork es fundamental. "La reunión ha sido muy productiva, nos pondrán muchas facilidades desde el puerto de Cork, porque tienen gran interés", indicaron a este diario desde Incargo tras mantener una larga reunión.

Por su parte, la Autoridad Portuaria insistió en que la delegación irlandesa, que devolvió la visita girada por la viguesa hace unas semanas, el pasado mes de diciembre, se mostró satisfecha con las instalaciones y las posibilidades de la línea. Que se haya anulado la ruta desde Santander juega a f avor, reconoció el presidente de la APV, Enrique López Vega, quien mostró la vigilancia portuaria.

El conselleiro de Cultura y Turismo, Román Rodríguez, también participó en una de las reuniones para seguir dando pasos en el impulso de la nueva línea marítima. Desde la Consellería se apuntó que la Xunta trabajan en la puesta en marcha de esta nueva línea para carga rodada y viajeros de Galicia a las Islas Británicas y en sentido inverso. Cultura destacó que supondría un importante impulso para dinamizar las relaciones comerciales y turísticas entre Galicia e Irlanda.

Vigo movió en 2019 el 50% de la mercancía portuaria gallega

Los datos definitivos de Puertos del Estado 2019 sancionaron todo lo avanzado: Vigo creció algo en tráfico total (0,5%) y llegó a 4.384.110 toneladas, la mayoría en mercancía general, 3.816.886 de toneladas, con una subida del 1,24 por ciento. En 2019 la suma de las otras cuatro autoridades portuarias gallegas (A Coruña, Ferrol, Marín y Arousa) llegó a 3,75 millones de toneladas. Así que Vigo se ha afianzando un año más como el punto de entrada y salida de los productos gallegos. En mercancía general Vigo subió un 1,2 mientras cayeron Coruña (11,5) y Marín (2,15), en tanto Ferrol se mantuvo. Arousa subió el 10,3. El puerto de Vilagarcía, que preside la viguesa Sagrario Franco, fue el segundo que más creció de España durante el pasado ejercicio.

En otras estadísticas destaca la mercancía en contenedores, que llegó a 2,6 millones, casi igual que en 2018. Marín cayó un 7%. El tráfico de coches como carga también dio buenas noticias: Vigo fue el segundo puerto que más creció, el 6,8 con 481.277 unidades, logrando la tercera posición. Barcelona cae el 4% (777.177), Valencia pierde el 12 y Santander el 4,8.

En pesca, la lonja del Berbés revalidó su liderato: la media estatal bajó el 7,3% y Vigo subió el 2%, con casi 80.000 toneladas sobre 207.00. Coruña, segunda, con 36.000, pierde el 15%. En cruceros, en cambio, mal resultado: cayó el 10,6%. Coruña bajó el 10,4.