Misión imposible: estar en el medio de dos ayuntamientos

n n n La planta de Delta Vigo tiene la fachada en el municipio de Redondela y el patio en Vigo. El Círculo Mercantil cuenta con acceso por Vigo pero algunas de sus pistas deportivas se encuentran en Mos. Y no digamos el aeropuerto, con la terminal en Vigo, una cabecera en Mos y la otra en Redondela, o el mercado de San Cosme, a caballo entre Vigo y Mos y sin límites claros. Incluso el polígono de A Pasaxe tiene naves entre Vigo y Gondomar ¿Es fácil tener un negocio entre dos ayuntamientos? La respuesta es no. Y eso lo saben muy bien los propietarios del bar Torre de Babel, en Vilar de infesta, en Redondela, quienes sin haberse movido ni un metro se “trasladaron” a Vigo por un movimiento en los lindes. A día de hoy, sus propietarios pagan la contribución en Vigo y la basura en Redondela.

A su lado, otras empresas han cambiado sin querer su domicilio de Redondela a Vigo, en concreto Mercasofá y Babé y Cía, cuyas instalaciones construidas en Infesta-Redondela están ahora en Cabral-Vigo. También Delta Vigo aunque al contar con la mayor parte del territorio en el municipio redondelano, es ahí donde paga el IBI.

En la misma situación se encuentra David Pereira, quien se declara vigués y mosense, como su propia empresa, que con el movimiento de límites del Rebullón se ha quedado en el medio. Es el director de Atlas Bus SL, una de las 20 compañías afectadas por los cambios de frontera entre Vigo y Mos en el polígono de O Rebullón, una superficie de 50.000 metros cuadrados que de momento, y pese a la firme oposición de Mos, que alega que se movió un mojón, ha pasado a formar parte del municipio de la ciudad. Se dedica a suministros de componentes de autobuses y cuenta con 28 empleados, facturando nueve millones al año. Si se mantiene la decisión sobre lindes del Instituto Geográfico Nacional, su planta tendrá a partir de ahora una parte en Mos, y otra en Vigo. Es la única de todas las afectadas a la que le ocurre algo así. Lo más grave, y eso es para todas las naves, tiene que ver con la calificación del suelo: el Plan General de Mos declara los 50.000 metros como industriales, pero en Vigo serían forestales, aunque el gobierno vigués ha dicho que se articularán medidas para evitar perjuicios. Al menos una docena de las empresas han iniciado un proceso judicial mediante una denuncia colectiva contra el Concello de Mos para que aclare qué va a pasar.

"La mitad de mi empresa está en Vigo y la mitad en Mos, así que dónde pongo el domicilio fiscal, y peor aún, en qué situación nos quedamos: para Vigo el terreno es rústico y en Mos industrial, si me quedo en Vigo mi nave perdería valor y no podría tener otra actividad que la concedida, así que sería muy difícil su venta. Además de pagar más caro todo", explica. Lo mas curioso: los muelles de carga del 1 al 4 están en el municipio vigués y el resto en Mos. Hasta ahora la compañía ha abonado todos sus impuestos y tasas en Mos, incluyendo IBI, basura y agua "y la licencia también nos la dio Mos. En Vigo no hemos pagado nada", señala Pereira. De momento. "Nunca Vigo se interesó y ahora quizá lo hace por el problema de Celta", señalan los empresarios.

“De momento la cosa está parada, el alcalde de Vigo dijo que en caso de pasar a la ciudad el suelo sería industrial, para evitar resistencia, pero el problemas del IBI y las licencias sigue ahí”, señaló. A día de hoy paga en Mos, IBI, IAE, licencia, basura y también el saneamiento.

“En mi caso -explica David Pereira- que estoy en el medio, podría elegir, si un lado u otro, pero con seguridad me quedaría en Mos, porque la diferencia del precio a pagar es gigantesca. En el IBI pasaríamos de 600 euros en Mos a más de 2.000 en Vigo y así todo”. Recordó además que mantienen la demanda contra Mos "para que se mueva y lo arregle". n