La nueva avenida de Madrid tendrá una mediana verde, una fuente y aceras anchas

¿Cómo será la avenida de Madrid sin valla metálica ni mediana de hormigón? Este será el principal cambio que verán los vigueses tras la remodelación que, si todo sale en plazo, podría estar en unos dos años en dos fases, la primera de año y medio. Vallas y hormigón serán sustituidos por una mediana verde con plantas y árboles singulares en sus algo más de dos kilómetros. Pero hay más novedades, como que la intersección con la rúa San Roque, que estaba prevista una glorieta, se mantendrá y en la intersección con Estrada do Vilar se permitirá el giro a la izquierda. Se cambiará la intersección con la rúa Gandarón. Una fuente se instalará en la rotonda próxima al Lagares, un elemento que se ha incorporado a petición del Concello y que tiene un presupuesto inicial de 100.000 euros.

Aunque parezca un poco raro, la avenida de Madrid no es una calle, sino que forma parte de la Red de Carreteras del Estado como un tramo de la A-55. Pero todos los vigueses saben que la avenida ha quedado absorbida dentro del tejido urbano y la ciudad lleva mucho tiempo reclamando su humanización.

Así que el proyecto, que en breve saldrá a concurso, pretende transformar la avenida, por la que cada día circulan casi 38.000 vehículos de los que 1.900 son pesados, en una vía urbana, amable para los peatones, con aceras más anchas y más pasos de peatones (de los cinco actuales a 12), más paradas de autobús urbano (de 10 a 11), más zonas verdes y con una iluminación adecuada a la principal entrada de la ciudad.

La anchura de la mediana crece hasta los 3 metros en el tramo entre Plaza de España y la calle Vicente Risco y hasta los 2 metros en el resto de tramos a excepción del último en el que se mantiene el 1,80 para su conexión con la autovía A-55.

El Ministerio de Fomento aprobó a finales de noviembre el proyecto para la remodelación de la avenida de Madrid y el documento está en exposición pública desde hace unos días con un presupuesto de 13,4 millones (el convenio inicial contemplaba una inversión de 9 millones, pero se ha incrementado con las mejoras solicitadas por el Concello). En breve llegará la licitación de una de las obras clave en este mandato en la ciudad, de la que un 66% del coste lo asume el Ministerio de Fomento. La reforma también incluye las redes de abastecimiento, saneamiento y pluviales.

Peticiones del concello

La historia de este proyecto se remonta a junio de 2016, cuando Fomento y Concello de Vigo firmaron el convenio para el diseño, ejecución y financiación. Pero han tenido que pasar tres años y no fue hasta hace unos meses que se firmó una adenda para el inicio de la tramitación. En este tiempo han sido muchas las reuniones de la comisión de seguimiento del convenio para mejorar el proyecto y muchas las incorporaciones a petición del Concello.

Los autores del proyecto han tenido en cuenta algunas condiciones que hacen especial a la avenida de Madrid, como que es necesario un gálibo suficiente para permitir la circulación de transportes especiales que deben acceder al Puerto, fundamentalmente de empresas de Porriño que exportan sus grandes piezas.

Teniendo en cuenta que se trata de una vía clave para la circulación en la ciudad, el proyecto también contempla un plan para el tráfico que se desarrolla en un total de cinco fases con itinerarios alternativos ante los cortes para el desarrollo de los trabajos.