Optimismo en Vigo sobre el fin del peaje de la AP-9 mientras el Gobierno no lo ve factible

El día 24 concluyen los dos meses de plazo dados por Bruselas con su carta de emplazamiento al Gobierno para aclarar las condiciones que dieron lugar a la prórroga a Audasa y con ello alargar el peaje en la AP-9 sin que hubiera concurso público ni se licitó la continuidad de la concesión hasta 2048. Quizá por eso los autores de la demanda ante Bruselas que reclama el fin de la concesión a Audasa y con ello del peaje, la asociación de usuarios En Colectivo, son cada vez más optimistas, pese a las declaraciones de ayer del ministro Puente desoyendo la declaración del Congreso del día anterior. “Seguimos avanzando, aunque son escenarios distintos", explicaba ayer Diego Maraña, presidente de En Colectivo tras la aprobación de la propuesta instando a eliminar el peaje y rescatar la concesión. "Suma para que estemos más cerca de tener una autopista gratuita”, explica.

Por un lado, la transferencia de la AP-9 a Galicia; por otro el rescate de la concesión, "que son actuaciones que de forma voluntaria el Gobierno puede llevar a cabo", y el tercero, el más claro, es que la Comisión Europea tras la segunda carta de emplazamiento conlleve un proceso de anulación de la concesión de obligado cumplimiento para el Gobierno. Y si esta se produce, habría de nuevo, dos escenarios, “que antes del 24 de junio conteste el Gobierno, acatando el incumplimiento y ya se anula la concesión, o se opone, con alegaciones que nadie sabe, y que la Comisión Europea decida y valore si anula la concesión o archiva la denuncia”. En Colectivo ha pedido información al Ministerio de Transportes “y cero respuesta”.

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“Tenemos que exigir transparencia, que el Gobierno se haya abstenido en la votación es curioso porque en Galicia el PSOE apoya eliminar la concesión y en Madrid no. Creo que la presión es para que los gallegos sepamos cuál es la posición del Gobierno con la autopista, que tiene en sus manos anular esta concesión”. Recuerda que la indemnización la decidirá el juez, y precisa que Audasa solo ha amortizado el 30 por ciento de la obra en 50 años, “y eso pesará mucho, pero la verdad, estamos más cerca, son muchos frentes en la misma dirección”, zanja Diego Maraña.

Los empresarios de Vigo instan a acabar con la discriminación

La Confederación Empresarial de la provincia (CEP) insta al Congreso a poner fin a la discriminación que sufre Galicia por las condiciones actuales de gestión de la AP-9, cuya concesión hasta 2048 implica un perjuicio grave a la competitividad de las empresas gallegas, con peajes que suben cada año. "Los 181 votos a favor de eliminar el peaje en el Congreso suponen un respaldo mayoritario para que Galicia deje de pagar y se dé por amortizada esta importante vía de comunicación. El siguiente paso, que también hemos apoyado desde la CEP, es su transferencia a la Xunta, para que tenga el mismo trato que otros territorios y deje de estar penalizada por los peajes de la AP9”, exponen.

Recuerda que este es el cuarto intento en ocho años de la cámara autonómica ante el Congreso y que es una situación que perjudica a toda la sociedad civil, porque no solo las empresas sino también los trabajadores y todos los ciudadanos en general, se ven lastrados por las tarifas que, año a año, sube la concesionaria. Por primera vez, la propuesta de Ley del parlamento gallego ha obtenido una mayoría absoluta que respalda, para que Galicia deje de ser la comunidad autónoma con más kilómetros de autopista de pago.

“Esperamos que definitivamente se anule la prórroga de concesión hasta 2048. Entendemos que el coste de su gestión debe ser asumible por la Administración Pública. Se calcula que su mantenimiento anual ronda los 10 millones”. El incremento de carriles en la AP9 supuso un aumento de 28,8% kilómetros totales en ocho años. En cambio, la concesionaria ha pasado de recaudar 47 millones de euros a superar los 118, un 156,52% más.