“Pensamos en crear un museo”

La Universidad de Vigo se implicó con la escudería que nació por iniciativa de seis o siete alumnos en 2014 y a los que facilitó un laboratorio en Industriales. Tienen también el apoyo de la profesora Ana Mejías, que ejerce como faculty advisor, y hay cada vez más profesores que les asesoran. Los alumnos también están disponibles cada vez que la Escuela les pide que muestren su trabajo en algún evento o en visitas escolares. Una de las muchas cuestiones de las que hablan en esa relación es qué hacer con los modelos antiguos y están pensando en buscar un lugar en la Escuela de Ingeniería Industrial para exponer algún monoplaza entero o “ las tripas, los engranajes que tiene por dentro, que es lo realmente bonito” que sirva para formar a los alumnos y para ver la evolución de los monoplaza. A día de hoy solo se conserva entero el del año pasado, el UM17, mientras que de los anteriores reutilizaron muchas piezas. “Saben que los recursos son escasos y son muy eficientes, tienen interiorizada la idea de aprovechar y reciclar las piezas que puedan”, explica Mejías.

La profesora asegura que el equipo no es solo un grupo de alumnos que saben de mecánica y electrónica y se reúnen para hacer un coche. “Es muy complejo, requiere tener una visión de proyecto, de procesos, de relaciones con empresas, del mundo de la comunicación, de saber autofinanciarse, trabajar en equipo, cumplir plazos, asumir responsabilidades. Es una experiencia muy amplia, les enriquece mucho. Además, esto no es una simulación, es una competición con unos jueces internacionales y tienen que demostrar el valor de su proyecto”.

Preguntada por el apoyo de las empresas, señala que lograron financiación cuando todavía estaba terminando la crisis y que ahora trabajan para mantenerla y para buscar nuevos aliados. Por su parte María Couso afirma que a veces no es fácil llegar a las empresas pero que una vez que les abren la puerta el feedback es muy bueno. “Somos jóvenes y que quieras algo más que estar en la silla lo valoran un montón”. Entre esos patrocinadores hay también instituciones, como el Concello de Vigo, la Zona Franca o el Consello Social de la Universidad de Vigo. El coste del vehículo si saliese a la venta ascendería a 80.000 euros contando las piezas y la fabricación que aportan distintas empresas. A esto se añaden los gastos de desplazamiento para acudir a los circuitos.