PSA cuenta para su logística con el muelle exterior de Bouzas

PSA Vigo prevé flujos logísticos crecientes como consecuencia del incremento de la producción en la factoría de Balaídos “y la mayor capacidad del muelle de Bouzas responde a las necesidades que se plantean para los próximos años”, señaló el portavoz de la firma con respecto al proyecto portuario para dotar a la terminal de transbordadores de un nuevo muelle exterior.

Según advirtió desde PSA, la dirección de la planta conoce directamente el proyecto que maneja la Autoridad Portuaria (APV). “Nuestro director es miembro del consejo del Puerto y conoce las decisiones y propuestas que se realizan por parte de la APV”, indicó el portavoz. Para PSA, en plena fase de fusión con FIAT tras la absorción de Opel y el acuerdo con Toyota para producir y exportar vehículos en Vigo, el muelle de Bouzas es la base fundamental de operaciones de exportación de vehículos y dicha plataforma sólo permite en la actualidad su uso simultáneo por dos o tres buques oceánicos como máximo y otros dos pequeños. El plan de la Autoridad Portuaria, que se encuentra en fase de redacción del proyecto, contempla una superficie exterior de unos 60.000 metros cuadrados que posibilitaría al menos la operatividad al mismo tiempo de cinco o seis buques oceánicos, los de mayor tamaño y los que se están imponiendo en el transporte marítimo de coches como mercancía.

La Autoridad Portuaria de Vigo adjudicó la asistencia técnica del proyecto de ampliación del muelle exterior de Bouzas a una UTE entre la multinacional Eptisa y la empresa Ingeniería Especializa de Obras SA con una propuesta de 440.000 euros. Tendrá un año para redactar el proyecto y llevar a cabo el estudio ambiental correspondiente, aunque podrá tomar como referencia la propuesta elaborada por el Área de Planificación e Infraestructuras del puerto.

El nuevo muelle exterior tendrá 1.300 metros lineales que permitirán el atraque hasta seis buques con una eslora de hasta 235 metros de forma simultánea. También está previsto aumentar el calado de la terminal desde los 12 metros actuales hasta los 20 metros y ganar metros para operaciones de movimiento de vehículos y de mercancías de la Autopista del Mar. La finalización de los trabajos de ampliación está prevista entre 2024 y 2025 y tendrán un coste aproximado de unos 50 millones de euros, según la Autoridad Portuaria.

El Concello se ha mostrado recientemente en contra de dicho proyecto, que en cambio ha conseguido el respaldo de la Xunta y de la comunidad portuaria. Desde la APV se prefiere mantener un perfil bajo y no añadir tensión.

PSA ya en este 2020 cuenta con muy buenas perspectivas, tanto de producción como de empleo con la puesta en marcha de nuevos turnos de trabajo. La planta está al máximo de capacidad tras incorporarse a las líneas de ensamblaje el nuevo Peugeot 2008 y la furgoneta Toyota Proace City, de la que se subirá la cadencia desde enero hasta alcanzar las 100 unidades diarias el próximo mes. La fábrica pondrá en marcha en el primer trimestre del año dos nuevos equipos en la línea 1 para afrontar la creciente demanda del todocamino.

Récord para 2020 más producción

La fábrica de PSA de Balaídos ya mejoró las previsiones de producción contempladas para 2019 hasta superar los 400.000 vehículos. Y en 2020 prevé batir récord con 550.000 unidades, un nivel nunca antes alcanzado en los más de 60 años de historia de la planta, por lo que necesita más capacidad logística. Fue en 2007 cuando llegó a 547.000 coches y entonces tenía 10.000 trabajadores, casi el doble que la plantilla actual.

En el terreno laboral, la factoría tendrá que negociar un nuevo convenio colectivo para sus más de 6.000 empleados desde el día 10 de enero que pasa por subidas salariales y mejoras de las condicionales sociales y laborales.