El Puerto espera recuperar tráfico al acabar el paro en la estiba

n n n "Estamos contentos porque se acabó la huelga, lo que tenía que haber pasado hace mucho tiempo, en lugar de no recurrir al conflicto, y ahora toca negociar dentro de los márgenes legales y ver cuáles son posibles", aseguraba ayer el presidente del Puerto, Enrique López Veiga tras conocer el acuerdo que pone punto final al conflicto de la estiba en toda España. "Hemos superado un período de incertidumbre y desvíos", señaló, y recordó que el impacto no ha sido igual en un puerto que en otro, y que Vigo ha caído más que ningún puerto mientras Marín ha subido. "En uno hay estiba con huelga y en otro, ni estiba ni huelga, qué va a pasar. La marcha de Maersk pesa pero hay más factores", recordó.

En todo caso, la noticia es que los sindicatos de estibadores y la patronal Anesco han alcanzado un acuerdo que pone fin al conflicto abierto en el sector hace casi cinco meses, cuando el Gobierno emprendió la reforma legal de esta actividad para liberalizarla, y evita los paros aún programados.

En virtud del pacto, los sindicatos (Coordinadora de Trabajadores del Mar, UGT, CC.OO., CGT y CIG) y Anesco han fijado las líneas básicas para sentarse a negociar un nuevo convenio para el sector, una vez que ambas partes han cedido en sus pretensiones iniciales y la patronal ha cambiado su postura tras la reciente salida de varias de sus empresas asociadas.

"Es una buena noticia para la estiba y todo el sector", aseguró Antolín Goya, coordinador de Coordinadora de Trabajadores del Mar, principal sindicato de los estibadores, al anunciar el acuerdo al término de la reunión en la que se fraguó.

De esta forma, quedaron desconvocados los paros parciales aún previstos en los puertos, el de hoy y los dos de 48 horas de la próxima semana (programados entre el 3 y el 5 de julio, y entre los días 6 y 8).

En virtud del acuerdo, las empresas se avienen a subrogar a los trabajadores de las sociedades de gestión de estibadores portuarios (Sagep), firmas de las que hasta ahora dependían todos los estibadores y monopolizaban el sector, que desaparecen tras la reforma.

De su lado, los sindicatos aceptan una bajada de salario del 10% y negociar medidas operativas y cambios en la organización del trabajo que mejoren la competitividad de los puertos. También se avienen a que se acometa un ajuste en la plantilla de algunos puertos mediante prejubilaciones voluntarias.

Las dos partes pactan además un periodo de estabilidad en los puertos para poder abordar la negociación del convenio, que emprenderán la próxima semana y esperan concluir hacia el 30 de septiembre.

Los estibadores ceden en su pretensión de que las empresas se comprometan a participar en los nuevos centros portuarios de empleo (CPE), las ETT en las que se pueden convertir las sagep y en participar en el acceso a la profesión de nuevos estibadores.

CINCO MESES

La concreción de estas materias se deja a la negociación del convenio que ahora se abre, tal como se recoge en el documento de cinco páginas en que las dos partes han plasmado el acuerdo. Pone fin al conflicto surgido en el sector hace cinco meses, cuando en febrero el Gobierno anunció una reforma de la estiba, para liberalizarla, adaptarla a la normativa europea y, así, evitar una multa de la UE.

Han sido casi cinco meses de negociación, primero a tres bandas (Gobierno, patronal y sindicatos) y después en el marco de la negociación colectiva. Según Fomento, las movilizaciones causaron unas pérdidas de unos 150 millones de euros y el desvío de tráficos de mercancías de los puertos españoles.n