El Puerto de Vigo aspira a ganar 300.000 toneladas con la carga de fruta

El Puerto de Vigo aspira a sumar unas 300.000 toneladas más en mercancía en 2020, lo que supondría incrementar en torno al 8 por ciento el tráfico total de la terminal marítima. Y eso sólo gracias a la recuperación del movimiento de entrada de fruta. Vigo alcanza ahora unos 4,4 millones de toneladas anuales y así se acercaría a los cinco millones, su récord.

Perdido hace años el tráfico frutero, luego de que las navieras optaran por las condiciones de Marín o Algeciras, ahora gira la aguja hacia los muelles de Guixar y Areal de nuevo. En concreto son tres las operaciones en marcha. Una, para la introducción de piña y otros productos asociados desde Sudamérica de la marca Delmonte, parece confirmada y en principio comenzaría a operar a través de la naviera CMA desde enero. En la actualidad, Delmonte concentra su entrada en España por Marín, pero ha alcanzado un acuerdo para hacerlo a partir de ahora por Vigo, aunque es probable que al menos en 2020 traslade la carga al puerto de la ría de Pontevedra para su almacenamiento. Fuentes de la comunidad portuaria señalaron que el movimiento anual podría oscilar entre 70.000 y 140.000 toneladas anuladas. El presidente del Puerto de Marín José Benito Suárez reconoció hace unos días que era probable la pérdida de este tráfico, un duro golpe, si bien aseguró que no estaba todo perdido y que al menos en 2020 se movería en Marín. En Vigo, en cambio, aseguran que el contrato está garantizado y que en 2020 Delmonte descargará en Vigo. Será una especie de devolución de lo ocurrido con Maersk, que optó por trasladar una parte importante de su carga a la ría vecina, si bien al final decidió dejar una rotación en Guixar.

La segunda operación en marcha está algo menos madura, aunque promete, y se pondría en marcha a partir de abril o mayo, en este caso con la naranja de Sudáfrica. El asunto lo lleva directamente la empresa Vigo Fresh Port, con instalaciones en Areal, y la Autoridad Portuaria confirmó su apoyo a través de una delegación comercial que viajará hasta el país austral africano. Serían unas 40.000 toneladas de fruta que entraría por Vigo. Las negociaciones están avanzadas y todo apunta en la buena dirección, aunque el asunto no está todavía cerrado, como señaló Titus Van Lieshout, de Fresh Port.

La tercera opción que se acaba de plantear pasa por conseguir que fresa y frambuesa de Marruecos traslade su descarga de Algeciras a Vigo. Según señalaron los productores marroquíes hace unos días en Tánger al presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique López Veiga, no están del todo conformes con la tramitación vía el puerto andaluz donde a menudo tienen que soportar esperas por su saturación. López Veiga ofreció Vigo como puerta de entrada, señalando que dispone de instalaciones adecuadas. También se ocupa Fresh Port de tratar de alcanzar un acuerdo para traer las frutas rojas, que en este caso supondrían hasta 140.000 toneladas anuales para la estadística.