TAP consolida su línea Vigo-Lisboa y niega un trato desigual a Oporto

La conexión aérea directa entre Vigo y Lisboa a cargo de la empresa TAP (antes pública, hoy participada por el Estado luso) se mantendrá y reforzará con la vista puesta en su definitiva consolidación como enlace entre ambas ciudades y como puerta a Galicia para otros destinos internacionales desde la capital lusa. Para Vigo es clave, siendo la única ruta internacional que opera en invierno, que además une con un aeropuerto "hub" y sin que haya ayudas municipales. En todo caso, así de claro lo tiene la TAP, que pretende dejar de lado las críticas que han llegado de nuevo desde Oporto por el servicio aéreo desde Peinador, que se considera una competencia directa a sus propios intereses -trasvasando potenciales clientes de Galicia a Vigo- y además con un precio más reducido, hasta 600 euros menos. Sin embargo, la TAP, según señaló su director general para España, Paulo Henrique Cunha, niega que sea más barato volar desde Vigo a Lisboa que desde Oporto, como se sostiene como agravio en la ciudad portuguesa del Duero. Incluso al contrario. "No creemos, ese es un tema atemporal, hay momentos en que hay un precio o hay otro, las tarifas van fluctuando según la demanda, no se trata de protección de un lado o en otro, podemos estar más altos o más bajos en los billetes, pero la realidad es que en general la línea de Vigo es más alta, y sólo en ocasiones más baja", señaló el portavoz de la aerolínea.

En todo caso, señaló que TAP no quiere entrar en polémicas: "Vender España es lo que nos toca y con las armas del mercado", zanjó el directivo de la empresa portuguesa de aviación civil.

Todo ello iría apoyado en los datos de ocupación, que se mantiene algo por abajo de lo esperado pero con un cliente que se consolida. Según sus datos, Vigo "va bien". "Estamos por el 50 por ciento de ocupación, un poco debajo de lo que queremos pero va consolidándose, que es lo importante", señala. La ruta, que ha modificado horarios para dar mejor servicio, supondrá algo más de 51.000 plazas en todo el año, por lo que cubrirá en torno a 26.000. Curiosamente, hay algo más de demanda desde la capital portuguesa hacia Vigo que al revés.

Cubre el trayecto un ATR 72-600 de 70 plazas. La clave está en que Lisboa, además de destino turístico, es un importante hub europeos, donde TAP opera vuelos directos con EEUU, América del Sur o África. Es precisamente la queja que llega desde Oporto. n