Vigo aumenta su relación con China, su principal socio comercial desde el puerto

China es el primer socio comercial de Vigo en cuanto a mercancía movida por contenedores en ambos sentidos, importación y exportación y cada año consolida un poco más su posición. Durante 2023, según los datos anuales ya certificados por la Autoridad Portuaria, se movieron 264.350 toneladas en los muelles de Guixar con destino o procedencia del gigante asiático. Supone un incremento del 8,8 por ciento en este apartado, lo que confirma una relación satisfactoria que sigue incrementándose.

Por capítulos, las principales importaciones de China son maquinaria, metales y sus manufacturas y conservas y pesca congelada. Pero desde Vigo se exporta incluso más, en especial fruta, pesca procesada y conservas. Para el puerto vigués, por tanto para las empresas que operan desde sus muelles, se ha convertido en un cliente esencial.

Detrás, en tráfico de contenedores, apartado clave para el comercio internacional, se sitúan dos gigantes americanos, ambos al alza, con Brasil (166.594 toneladas) y EEUU (157.195). Con Brasil, el comercio, básicamente de importación de fruta, se incrementó en un 16,8 por ciento y las perspectivas son muy positivas, al colocarse Vigo como un puerto cada vez más frutero y puerta de entada a Europa de Brasil o Costa Rica.

En tanto que con Estados Unidos subió un ocho por ciento. En este segundo caso ganan las exportaciones, en concreto de material de construcción y granito elaborado. Como es conocido, Vigo es uno de los cuatro puertos españoles autorizados a exportar a EEUU, con la obligación de pasar todas las cargas que se embarcan por un portal espectrómetro de radioactividad instalado por el Gobierno de Washington, aunque lo gestiona la Agencia Tributaria a través de Aduana.

No obstante, en el total de mercancía, es decir en la suma de contenedores y carga general, el primer puesto en movimiento internacional es para Francia, que subió un 13,4% gracias a los coches y piezas auto, el monocultivo con el país vecino a través de las autopistas del mar. En total, el comercio con Francia desde la terminal de Bouzas alcanzó las 387.981 toneladas, pero se trata de una relación de otro tipo, de exportación y basada en la salida de los automóviles desde Stellantis para su distribución desde Francia.

En todo caso, en el total de tráficos anuales (contenedores y carga general), China subió un 3,3% hasta 276.943 toneladas (es decir, prácticamente el 90 por ciento de la relación es mediante depósitos) y la relación con Bélgica subió un 3,8 por ciento, hasta 230.318 en total, en su mayoría coches que se mueven desde Vigo hasta el puerto de Brujas. Marruecos es el primer socio comercial en África, en su caso por la exportación de granitos elaborados y maderas, sumando 147.000 toneladas durante el pasado ejercicio. Es también un movimiento muy consolidado y que tiende a crecer, en concreto con el puerto de Tánger, en el Norte.

Con todo, el primer cliente del puerto vigués para sus mercancías son las terminales del resto de España: el pasado año el intercambio de entrada y salida de productos sumó 437.050 toneladas, con un resultado positivo para Vigo en la relación.

Costa Rica y Canadá anotan las principales subidas

La Autoridad Portuaria destaca en su informe anual de resultados el fuerte incremento de movimientos con otros países, en especia Costa Rica, con una subida del 24 por ciento y Ecuador, con la importación de pescado y conservas para el procesado en las fábricas de Vigo y su área.

También es relevante el caso de Canadá, con 88.000 toneladas: la línea abierta por la naviera Hapag Lloyd ha hecho que en apenas ocho años se haya aupado a las posiciones más altas como socio comercial, con Argentina y Namibia detrás, en su caso por la importación de productos del mar.