Vigo suma ocho nuevos conductores al día con un 10% más de motoristas

El año 2023 fue un año con repunte de trabajo para las autoescuelas viguesas, que registraron una media de 8 conductores nuevos al día. Según datos de la DGT, la oficina de Vigo expidió un total de 4.461 permisos de circulación, de los que 2.935 (aproximadamente el 65%) eran de coche. La cifra supone casi 100 carnés más que en 2022 y es una de las más altas de la última década.

Salvo el 2021, donde se alcanzaron las 4.960 expediciones, el año pasado fue el mejor, con los jóvenes de entre 18 a 20 años como los más activos e interesados para poder conducir. Eso choca con la idea de tener menos vehículos en la calle y promover el transporte sostenible, y tira por tierra la idea de que ha descendido el interés de los jóvenes por conducir. En 2017, ante la huelga de examinadores de Tráfico que duró cinco meses, los números cayeron en Vigo hasta los 3.252 permisos entre motos, coches, camiones y autobuses.

Entre la franja de edad de 18 a 20 años obtuvieron la licencia B en 2023 un total de 1.277 jóvenes, algo más que los 1.286 del 2022. En la última década, la demanda se mantuvo estable salvo una gran subida en 2021, fruto de los atrasos acumulados por el parón de la pandemia. También aumentaron los permisos de moto A, A1 y A2 en la ciudad, alcanzando los 1.152, un 10% más que el año pasado.

La huelga de Vitrasa no frenó a los aspirantes para conseguir en carné de conductor de autobús. En 2023 fueron 21 los que lo consiguieron, aunque la demanda también se mantuvo estable. El camión, otro vehículo que actualmente cuenta con mucha salida laboral, tuvo en 2023 a 147 novatos en carretera, la mayoría en una franja de edad entre 30 y 39 años. Estos fueron 4 menos que en 2022. Como dato curioso, tan solo cinco jóvenes de entre 18 a 20 años en Vigo sacaron la licencia para conducir camión en diez años y nadie lo logró a partir de los 60.

Una de las licencias más complejas de conseguir, la D+E (autobús con trailer acoplado con una masa superior a 750 kilogramos) tuvo mucho tirón entre la franja de edad laboral, y más de 100 usuarios consiguieron el complicado permiso en 2023. Para lograrlo hay que pasar un examen teórico y un práctico específico con varias maniobras de estacionamiento, circulación y acomplamiento del remolque.

Salvo en el año 2.017, en todos los demás de la última década se superaron los mil permisos de clase B. Las autoescuelas inciden en que en el 2024 se expedirán muchos más permisos para camión, debido a la gran oportunidad laboral existente, con empresas incluso contactando con autoescuelas para ofrecer un contrato de trabajo a próximos conductores. Sin embargo, el permiso B sigue siendo esencial.

Jubilados y noveles al volante: 18 en un año

Los jóvenes son los que más optan por obtener el carné de conducir, pero no son los únicos. Algunos clientes acuden a las autoescuelas por primera vez cuando logran la jubilación laboral y, aunque son pocos, existen. En 2023 consiguieron su permiso de circulación un total de 28 usuarios con más de 65 años. De ellos, cuatro superaban los 75 (uno de triciclo ligero, otro de motocicleta A y dos de coche). En la última década, 43 conductores de más de 75 años consiguieron su carné de conducir por primera vez. Nunca es tarde.

Su demanda, sin embargo, decayó en los últimos años. En 2017 se llegaron a expedir 77 carnés para personas en edad de jubilación. La mayoría de ellos de coche, aunque también hay de motocicleta de todas las categorías y hasta un conductor de camión, algo nada usual.

La Dirección General de Tráfico, no obstante, reducirá próximamente los periodos de vigencia del carné de conducir en personas mayores, debido a la pérdida de facultades y el aumento de posibilidad de provocar accidentes.