Zona Franca busca parcela para el centro logístico de la automoción

El comité ejecutivo de Zona Franca aprobó ayer un acuerdo para realizar una oferta pública de compra de una parcela en la que se ubique la nueva plataforma logística para el sector de automoción. Con una superficie de al menos 20.000 metros cuadrados con licencia para construir una nave de al menos 8.000 metros cuadrados y con conexión ferroviaria directa, este centro estará vinculado a Ceaga y las compañías del sector en la comarca, una infraestructura “básica para la mejora competitiva del sector del automóvil”,afirmó ayer el delegado de Zona Franca, David Regades.

Con esta actuación será posible desarrollar un sistema de gestión y optimización del flujo logístico intermodal de los proveedores del sector de la automoción de Galicia basado en un robusta infraestructura de sistemas, una plataforma física y la implantación de tecnologías 4.0. Esta nueva plataforma logística está gestionada por una sociedad constituida el pasado 31 de julio con las siglas IIIL 4.0 –que corresponden al nombre Infraestructura Industrial Intermodal Logística 4.0– y en la que Zona Franca participa con un doce por ciento en su capital.

Pese a que este sistema de optimización logística estaba previsto instalarse en la Plisan –siguiendo el planteamiento inicial del Ceaga–, los estudios realizados en los últimos meses señalaron que no se podría garantizar la intermodalidad directa en esta ubicación con las vías del ferrocarril a más de un kilómetro de distancia. De tal modo, el comité ejecutivo de Zona Franca tomó la decisión de iniciar el expediente de la oferta pública destinada recibir ofertas de terrenos situados en la línea de ferrocarriles, entre el polígono de Balaídos y el término municipal de Salceda de Caselas.

Centro empresarial en Vigo

Además de la búsqueda de una parcela para el desarrollo de la plataforma logística 4.0, el comité ejecutivo de Zona Franca abordó más cuestiones de “gran importancia para el desarrollo del tejido económico de la comarca”, como indicó Regades en la presentación de los acuerdos alcanzados. Este mismo fin de semana el personal del área de contratación y el departamento financiero se trasladarán a la nueva sede de Zona Franca en la calle Oporto, donde anteriormente se encontraba la Diputación.

Con el objetivo de crear un gran núcleo de actividad empresarial, profesional y económica en el centro de Vigo, el Consorcio va a adquirir inmuebles con una superficie mínima de 1.000 metros cuadrados en un radio de 200 metros a la nueva sede, que servirá de entrada principal. Regades señaló que estos espacios se destinarán a oficinas, bajos comerciales o usos propios de Zona Franca, contando ya con el interés de Vigo Activo y el ICEX.

Si bien la apertura de la nueva sede será inminente, Zona Franca seguirá estando presente en Bouzas. Puertos del Estado amplió el plazo de concesión en el área portuaria por doce años más, por lo que se garantiza la presencia de Zona Franca en el polígono de Bouzas por lo menos hasta el año 2036. “Vigo se ha asegurado por veinte¨años más el poder seguir ofreciendo en Bouzas el mejor recinto franco de todo el noroeste peninsular para los negocios de import-export”, destacó Regades.

El Consorcio fija una rebaja en el canon de producción de PSA Vigo

En su apuesta por poner todos los recursos disponibles a favor del mantenimiento del empleo y reforzar los sectores industriales claves para la comarca de Vigo, Zona Franca aprobó un ajuste temporal del canon de producción de PSA Vigo. En vigor desde este ejercicio 2020 hasta el ejercicio 2024, esta rebaja es, según explicó Regades “un suelo y un techo” en los términos variables del acuerdo de alquiler contraído por el Grupo PSA cuando se instaló en el polígono industrial de Balaídos.

Según este acuerdo, vinculado a la estabilidad en el empleo y a la producción de coches en Vigo, Zona Franca establece un límite máximo de 3,5 millones de euros –IVA no incluido– al importe del canon de producción que Peugeot Citroën Automóviles España, S.A. debe satisfacer anualmente. Asimismo, se establece un límite mínimo de 2,5 millones euros al importe anual.

“Lo que hacemos desde Zona Franca de Vigo es facilitar y enraizar la automoción al área de Vigo y a Galicia”, reconoció el delegado de Zona Franca. Las limitaciones máxima y mínima al importe del canon se aplicarán en los ejercicios 2020, 2021, 2022, 2023. A partir de 2025, volverá a aplicarse lo establecido en el contrato de arrendamiento sin tener en cuenta estas limitaciones. En todo caso, la duración máxima sería hasta el año 2024 sería revisable y el ajuste temporal dejaría de aplicarse en caso de que se produjese una recuperación económica a niveles precrisis antes de 2024.n